行業(yè)資訊
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《歐盟零毀林法案》對全球公司的影響分析
歐盟《零毀林法案》旨在減少森林砍伐和二氧化碳排放，對含橡膠、棕櫚油等原料的產(chǎn)品公司產(chǎn)生影響，要求嚴(yán)格的原材料追溯，不符合規(guī)定者將面臨罰款。
加拿大對中國產(chǎn)電動汽車征收100%附加稅
加拿大政府宣布自10月1日起對源自中國的電動汽車征收100%附加稅，額外稅負(fù)在現(xiàn)有6.1%關(guān)稅基礎(chǔ)上疊加，此舉將大幅增加中國電動汽車進(jìn)入加拿大市場的成本，影響中加貿(mào)易關(guān)系。
進(jìn)出口總值同比增長，7月出口同比下降
根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，我國進(jìn)出口總值23.55萬億元人民幣，同比（下同）增長0.4%。其中，出口13.47萬億元，增長1.5%；進(jìn)口10.08萬億元，下降1.1%。
中國可再生能源裝機(jī)歷史性超過煤電
2023年上半年，中國全國可再生能源裝機(jī)突破13億千瓦，同比增長18.2%，歷史性超過煤電。風(fēng)電、光伏發(fā)電和新型儲能技術(shù)均取得重大進(jìn)展。此次數(shù)據(jù)反映了中國在推動能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展方面的努力與成就。
孟加拉國局勢動蕩引發(fā)國際品牌訂單轉(zhuǎn)移
孟加拉國政治動蕩導(dǎo)致國際品牌擔(dān)憂，紛紛將鞋服訂單從該國轉(zhuǎn)移到東南亞國家，給依賴國際訂單的孟加拉國服裝紡織業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊，可能重塑全球供應(yīng)鏈格局。
達(dá)飛船務(wù)宣布亞洲至南非航線實(shí)施新的旺季附加費(fèi)
近日，達(dá)飛船務(wù)公布了對亞洲至南非航線收取新的旺季附加費(fèi)（PSS），并對亞洲至北歐航線的運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。新的旺季附加費(fèi)將從8月21日起開始收取，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每TEU 300美元，適用范圍包括東北亞、東南亞和中國各地區(qū)至南非的貨物。此外，從8月1日起，該公司也將提高從亞洲到北歐航線的運(yùn)價(jià)，新的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：每20英尺干箱收取1075美元，每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
美國運(yùn)輸巨頭Yellow公司宣布倒閉
美國運(yùn)輸業(yè)巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運(yùn)營，將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。這是美國卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上的最大倒閉。公司未償還的債務(wù)約15億美元，現(xiàn)金短缺，部分大客戶已暫停合作。此次倒閉可能會引發(fā)一系列供應(yīng)鏈問題，對全球供應(yīng)鏈造成進(jìn)一步的壓力。
巴西稅制改革或致全球最高增值稅率
巴西稅制改革可能使其增值稅率達(dá)到27.97%，超過匈牙利成為全球最高。政府對基本商品實(shí)行零增值稅以減輕低收入群體壓力，但高稅率可能增加其他商品成本，對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)推出新航線連接泰國、越南、中國和日本
7月19日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布將推出新航線THX，連接泰國、越南、中國和日本。該航線從曼谷出發(fā)，掛靠港包括林查班、胡志明市、南沙、博多、大阪和神戶，將于8月10日首航。ONE表示，該新航線將為客戶提供更快的運(yùn)輸服務(wù)。今年以來，為滿足市場需求，多家班輪公司已新開或升級亞洲區(qū)內(nèi)航線。
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