向巴西出口低貨值小件貨，例如紡織品中的廚房毛巾，外貿人常常面臨運輸和關稅成本遠超貨值2到3倍的困境。這一現象幾乎成為巴西市場的“常態(tài)”。巴西海關政策嚴格，小包裹郵寄不僅清關復雜，還常需繳納高額關稅。以一個真實案例為例，一份貨值僅200多美元的樣單，因如實申報竟被要求支付1000多美元的關稅，客戶險些棄貨。這讓許多出口商頭疼不已：如何在高成本下實現經濟出口？

批量運輸降低單件成本

針對低貨值小件貨，批量運輸是一種實用方法。一次性多發(fā)貨，走海運而非快遞，能顯著降低單件運輸成本。雖然海運耗時較長，但對于貨值低、體積小的商品來說，成本優(yōu)勢明顯。出口商可與客戶協(xié)商，鼓勵批量下單，從而分攤運輸費用。

海外倉提升效率與客戶體驗

更優(yōu)的策略是在巴西設立海外倉。將貨物批量運至巴西后，存儲在本地倉庫，再通過本地派送交付客戶。這種方式不僅能大幅降低關稅（因貨物以批量形式清關），還能縮短派送時間，提升客戶滿意度。不過，海外倉需要一定的資金投入和運營能力，適合有長期出口計劃的企業(yè)。

對于小額樣單，部分出口商會選擇低申報貨值以減少關稅。例如通過快遞發(fā)貨時，將貨值申報為遠低于實際金額。然而，這一做法存在法律風險。若被巴西海關查驗，可能面臨罰款或貨物被扣押的風險。因此，低申報需在客戶知情同意下謹慎操作，避免因小失大。相比之下，若客戶能接受批量訂單走海運，則是更穩(wěn)妥的選擇。

值得注意的是，巴西并非特例。美國、歐盟、日本等市場也在研究對小包裹郵遞征稅的措施。這一趨勢對低貨值商品出口商（如紡織品行業(yè)）構成更大挑戰(zhàn)。未來，隨著各國政策的收緊，出口成本可能進一步上升。出口商應密切關注國際動態(tài)，及時調整策略。

向巴西出口低貨值小件貨，高運輸與關稅成本確實令人頭疼。但通過批量海運分攤費用、海外倉優(yōu)化派送，或謹慎使用低申報，都能有效降低成本。同時，面對全球小包裹征稅趨勢，出口商需保持敏銳嗅覺，靈活調整策略，方能在競爭中脫穎而出。